Individualizuotos automobilių štampavimo dalys

Aprašymas

Kaip veikia turbokompresorius

Variklio išmetamųjų dujų inercinį impulsą naudoja turbokompresorius, kad maitintų turbiną turbinos kameroje. Koaksialinis sparnuotė yra varomas turbinos. Suslėgdamas orą cilindro viduje, sparnuotė juda ir suspaudžia orą iš oro filtro vamzdžio. Tiek turbinos, tiek išmetamųjų dujų išleidimo greitis didėja kartu su variklio sūkių skaičiaus didėjimu. Daugiau oro į cilindrą suspaudžiamas sparnuotė. Dėl padidėjusio oro slėgio ir tankio galima sudeginti daugiau degalų. Variklio galia gali būti padidinta kartu su atitinkamu degalų kiekio padidėjimu. Turbokompresoriai gali sumažinti taršą ir degalų sąnaudas, kartu padidindami variklio galią. Dėl to šiuolaikiniuose automobiliuose jie sulaukia daugiau dėmesio.

Turbokompresoriaus idėja yra suspausti orą, siekiant padidinti variklio įsiurbimo tūrį ir taip padidinti variklio našumą. Visų pirma, turbiną turbinos kameroje varo turbokompresorius, naudodamas iš variklio išleidžiamų išmetamųjų dujų inercinį impulsą. Koaksialinis sparnuotė yra varomas turbinos. Oras iš oro filtro vamzdžio prieš patekdamas į cilindrą suspaudžiamas, transportuojamas ir spaudžiamas sparnuotės. Padidindama oro tankį ir slėgį, ši procedūra ne tik pagerina variklio našumą, bet ir padidina galios gamybą, nes variklis gali efektyviau deginti benziną.

Turbokompresoriaus konstrukcijoje taip pat yra tarpinis aušintuvas, kuris atvėsina suslėgtą orą iki aplinkos temperatūros, nes suspaudimo metu oras įkaista. Vėsesnis oras yra tankesnis, todėl į variklį patenka daugiau oro, o tai dar labiau pagerina variklio veikimą. Be to, turbokompresoriaus technologija taip pat apima kai kuriuos sudėtingus komponentus ir sistemas, tokias kaip tarpiniai aušintuvai, išmetimo vožtuvai ir kt. Šie komponentai ir sistemos yra skirtos užtikrinti efektyvų turbokompresoriaus darbą ir optimizuoti variklio darbą.